உயர்த்தப்பட்ட-ஓட்டுநர் புல்டோசர் SD9
SD9 புல்டோசர் உயர்ந்த சக்கர பல், ஹைட்ராலிக் நேரடி டிரைவ், அரை திடமான இடைநீக்கம் மற்றும் நீரியல் கட்டுப்பாடுகள் பாதையில் வகை சமன் எந்திரம் உள்ளது. சக்தி ஹைட்ராலிக் மெக்கானிக் வகை முறுக்கு மாற்றி, கிரக, சக்தி மாற்றம் மற்றும் ஒரு நெம்புகோல் கட்டுப்பாடு ஒலிபரப்பு பிரிக்கும் பெற்றிருக்கும். ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, மின்சார கண்காணிப்பு பெற்றிருக்கும் SD9 புல்டோசர், SD9 புல்டோசர் பல விருப்ப உபகரணங்கள் மற்றும் இணைப்பு பெற்றிருக்கும் முடியும், அது சாலை கட்டிடம், நீர்மின் கட்டமைப்பு, நிலம் இந்த, துறைமுகம் மற்றும் என்னுடையது வளர்ச்சி மற்றும் பிற கட்டுமான துறையில் பயன்படுத்த முடியும்.
விவரக்குறிப்புகள்
டோஸராக டில்ட்
ஆபரேஷன் எடை ( கிழிப்பவர் உட்பட ) ( கிலோ) 48880
மைதானம் அழுத்தம் ( கிழிப்பவர் உட்பட ) (கே பா ) 112
இருப்புப்பாதை (மிமீ) 2250
சாய்வு 30 ° / 25 °
Min. தரையிளக்கம் (மிமீ) 517
திறன் dozing ( மீ ³) 13.5
பிளேட் அகலம் (மிமீ) 4314
மேக்ஸ். ஆழம் தோண்டி (மிமீ) 614
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் ( மிமீ ) 8478 × 4314 × 3 970
எஞ்சின்
தட்டச்சு KTA19-C525 S10
மதிப்பிடப்பட்டது புரட்சி (ஆர்பிஎம்) 1800
உந்துசக்கரம் சக்தி ( கே டபிள்யூ / ஹெச்பி ) 316/430
முறுக்கு சேமிப்பு குணகம் 18%
அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பு
தட்டச்சு பாதையில் முக்கோணம் வடிவம் ஆகும்.
டி அவர் சக்கர பல் இடைநீக்கம் மீள் உயர்த்தப்பட்டார்.
என் பாதையில் உருளைகள் பசும் மஞ்சள் ( ஒவ்வொரு பக்க) 8
பி நமைச்சல் (மிமீ) 2 40
டபிள்யூ ஷூ (mm) idth 610
கியர் | 1st | 2 வது | 3 வது |
முன்னோக்கி (km / h) | 0-3.9 | 0-6.7 | 0-12.2 |
பிற்படுத்தப்பட்ட (km / h) | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
நீர்ம அமைப்பின் அமல்படுத்த
மேக்ஸ். அமைப்பு அழுத்தம் (எம்பிஏ) 18.3
பம்ப் வகை எண்ணெய் பம்ப் கியர்கள்
சிஸ்டம் வெளியீடு ( எல் / நிமிடம் ) 358
டிரைவிங் அமைப்பு
டி orque மாற்றி முறுக்கு மாற்றி சக்தி பிரிக்கும் ஹைட்ராலிக் மெக்கானிக் வகையாகும்
டி ransmission கிரக, முன்னோக்கி மூன்று வேகங்கள் மற்றும் மூன்று வேகம் அதிகார மாற்றத்தின் பரப்பல் வேகம் மற்றும் திசையில் விரைவில் மாற்றப்படும் முடியும் தலைகீழாக.
எஸ் கிளட்ச் teering. திசைமாற்றி கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் அழுத்தும், வழக்கமாக பிரிக்கப்பட்ட பிடிமானம்.
பிரேக்கிங் நிறுத்த கிளட்ச் வசந்த, பிரிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக், meshed வகை அழுத்தும்போது கிளட்ச்.
எஃப் inal இறுதி இயக்கி இரண்டு கட்ட கிரக குறைப்பு கருவியையும் ஓட்ட உயவு சேறாகிவிட்டது.