Normale structuur T140-1
Het kenmerkende van halfstijve suspensie mechanische aandrijving. De hoofdkoppeling hydraulisch versterkt. Bij hydraulische servogestuurde, elektrische bewaking, goed uiterlijk, wordt veel gebruikt in de wegenbouw, hydro-elektrische constructie, modificatie veld, haven- en mijn ontwikkeling en andere constructie.
bestek
dozer Kantelen
(zonder schulpzaag) Werking gewicht ( Kg) 16500
Bodemdruk (K Pa ) 65
Track gauge (mm) 1880
Gradiënt 30 ° / 25 °
Min. bodemvrijheid (mm) 400
Sluimerend capaciteit ( m ³) 4,5
Bladbreedte (mm) 3297
Max. graafdiepte (mm) 320
Totale afmetingen ( mm ) 5486x 3762x 2842
Motor
Type WD10G156E26
Gewaardeerd revolutie (rpm) 1850
Vliegwiel vermogen ( K W / HP ) 104/140
Max. koppel (N • m / min) 830/1100
Beoordeeld brandstofverbruik (g / kW • h) ≤ 218
onderwagensysteem
Type Swing type gespoten balk.
Zwevende structuur van equalizerbar
N ummer van looprollen ( elke kant) 6
Aantal draagrollen (elke kant) 2
P jeuk (mm) 203
W idth schoen (mm) 500
Forward (Km / h) 0- 2,52 0- 3,55 0- 5,68 0-7,53 0-10,61
Achteruit (Km / h) 0- 3,53 0- 4,96 0- 7,94 0-10,53
Implementeren hydraulisch systeem
Max. systeemdruk (MPa) Pomptype Twee groepen versnellingen pomp
Systeemuitvoer ( l / min ) 180
aandrijfsysteem
Belangrijkste cluth Normaal geopend, nat type, Stuurbekrachtiging controle.
T ransmission Normaal ingrijping schroefvormige overbrenging, koppelbus shift en twee hefboombediening, de transmissie heeft vijf voorwaartse en vier snelheden achteruit.
S Teering koppeling. Multiple-disc macht olie metallurgie schijf gecomprimeerd door de lente. hydraulisch bediend.
Remmen koppeling Brake olie twee drijvende richting bandrem uitgevoerd door mechanische voetpedaal.
F spronkelijke schijf De eindoverbrenging dubbel reductie met rondsel en tandwiel segment, die worden afgedicht door duo-cone afdichting.