상승 구동을 불도저 SD8N

간단한 설명:

SD8N 불도저 상승 스프로킷 유압 직, 반 경질 현탁 유압 컨트롤 트랙 형 도저이다. 전원 유압 정비공 형 토크 컨버터, 유성, 파워 시프트 한 레버 제어 송신을 분리하는 장비. 통합 유압 시스템, 전기 모니터링을 갖추고 SD8N 불도저가 SD8N 불도저 많은 옵션 장치 및 부착물을 장착 할 수 있습니다, 그것은 도로 건설, 수력 발전 건설, 토지 정리, 포트에 사용할 수 있습니다 ...


  • FOB 가격 : US $ 0.5 - 9999 / 조각
  • Min.Order 수량 : 100 조각 / 조각
  • 공급 능력 : 10000 조각 / 월 당 조각
  • 포트 : 신강, 상하이, 중국의 모든 포트
  • 지불 조건 : L / C, D / A, D / P, T / T
  • 제품 상세 정보

    제품 태그

    SD8N 불도저 상승 스프로킷 유압 직, 반 경질 현탁 유압 컨트롤 트랙 형 도저이다. 전원 유압 정비공 형 토크 컨버터, 유성, 파워 시프트 한 레버 제어 송신을 분리하는 장비. 통합 유압 시스템, 전기 모니터링을 갖추고 SD8N 불도저가 SD8N 불도저 많은 옵션 장치 및 부착물을 장착 할 수 있습니다, 그것은 도로 건설, 수력 발전 건설, 토지 정리, 포트 및 광산 개발 등 건설 ​​분야에서 사용할 수 있습니다.

    명세서

    도저                                              틸트

    운전 중량 ( 포함 리퍼 ) ( kg) 3 6800

    지면 압력 ( 포함 리퍼 ) (K ) (93)

    궤간 (mm)                                       2083

    그라데이션                                               30 ° / 25 °

    최소. 지상고  (mm)                             556

    용량 도징 ( m의 내강)                                      11.24

    블레이드 폭 (mm)                                         3940

    최대. 깊이 파고 (mm)                               582

    전체 치수 ( mm ) 7751 × 3940× 3 549

    엔진

    입력                                       N의 T를 855-C 360S10

    정격 회전  수 (rpm)                                    2100

    플라이휠 전력 ( K의 W / HP                               235/320

    토크 저장 계수                             20 %

    하체 시스템

    유형 트랙이  삼각형 모양이다.

                                  T를 그는 스프로킷 일시 중단 탄성 상승.   

    N의 트랙 롤러 엄버 (  측) 8

    P의 가려움증 (mm) 2 16

    W 슈 (mm)의 560 IDþ

    기어 1 일 두번째 3
    순방향 (km / h)에 0-3.5 0-6.2 0-10.8
    역방향 (km / h)에 0-4.7 0-8.1 0-13.9

    유압 시스템 구현

    최대. 시스템 압력  (MPA)                            20

    펌프 타입                           오일 펌프 기어

    시스템 출력 ( L / 분 )                                      220

    운전 시스템

    T를 orque 컨버터 토크 컨버터 전력 분리 유압 정비공 타입

    T를 ransmission 행성, 앞으로 세 가지 속도와 세 가지 속도와 파워 시프트 변속기는 속도와 방향을 신속하게 이동 할 수 역.

    S는 클러치 teering. 조향 클러치 유압 프레스 보통 분리 클러치이다.

    브레이크는 제동 클러치 스프링, 유압 분리, 메쉬 형으로 가압 클러치.

    F inal 윤활 스플래시 최종 드라이브 인 이단 감속 유성 기어기구를 구동한다.


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