沼ブルドーザーSD7LGP
SD7LGPブルドーザー上昇スプロケット230馬力トラック型ブルドーザであり、パワーシフトドライブ、半剛性懸濁し、油圧を制御します。
SD7LGP-230馬力、高架スプロケットブルドーザーモジュラー設計と統合は修理&メンテナンスが簡単で、それは差圧で油を緩和、油圧システムは、環境を保護し、高い作業効率でエネルギーを節約行います。 信頼性が全体の品質と安全性、快適な動作条件、電気監視およびROPSキャビン、優れたサービスは、あなたの賢明な選択することです。
低接地圧とSD7LGPは沖合泥地、廃棄物処理や沼地で使用される理想的なマシンです。
仕様
ドーザー チルト
(含まないリッパー)操作量(kg)を26100
接地圧(K Paの)51.96
トラックゲージ(mm)の 2235
グラデーション 30°/ 25°
ミン。 地上高 さ(mm) 484
グラデーション 30°/ 25°
容量を居眠り(m個の³) 5.8
ブレード幅(mm)の 4382
マックス。 掘削深(mm)の 635
全体寸法(ミリメートル) 5982× 4382× 3482
エンジン
カミンズNタイプTA 855-C 280S10を
ated 革命 数(rpm) 2100
フライホイール電力(K W / HP ) 169/230
マックス。 トルク(N •のM / RPM)1500分の1097
定格燃料消費量(G / KWの•のH) ≤ 235
車台システム
トラックは三角形状で入力してください。
Tを彼スプロケットが中断弾性上昇します。
N個のトラックローラーのアンバー(各 側)7
搬送ローラの数(各側)1
Pのかゆみ(MM)216
W 靴のIDTH(MM)910
ギヤ | 第一 | 第2回 | 第3回 |
フォワード(km /時) | 0から3.9 | 0から6.5 | 0から10.9 |
後方(km /時) | 0から4.8 | 0から8.2 | 0から13.2 |
油圧システムを実装
マックス。 システム圧力 (MPa)と 18.6
ポンプタイプ の高圧力 ギアポンプ
システム出力(L /分) 194
駆動システム
Tを可トルクコンバータトルクコンバータは、電力分離油圧メカニックタイプであります
Tをransmission惑星、前進3速と3速とのパワーシフト変速機は速度と方向を迅速にシフトさせることができ、逆。
Sは、クラッチをteering。 操向クラッチは、油圧プレス、通常分離クラッチです。
ブレーキは、油圧、噛合型を分離し、ブレーキクラッチスプリングにより押圧されたクラッチ。
F inalは、ファイナルドライブは、2段目の遊星減速機構、スプラッシュ潤滑されているドライブ。