正常な構造ブルドーザーTY230-3

TY230-3ブルドーザ油圧転送、油圧制御トラック型ブルドーザ、懸濁半剛性です。 遊星、ユニリーバが操作されたパワーシフトトランスミッション。 人間と機械工学に基づいて設計操作システムを効率的かつ正確に、より簡単に操作を行います。 強い力、優れた性能、高い運転効率と広い視野は利点特徴を示します。 オプションは、Uブレード（容量8.1含ま m³), three shank ripper, ROPS and other equipments. It is your best choice for road building, hydro-electric construction, field modification, port building, mine development and other constructions.

仕様

ドーザー                                              チルト

（含まないリッパー）操作量（kg）を24840

接地圧（K Paの）76

トラックゲージ（mm）の                                      2000

グラデーション                                               30°/ 25°

ミン。 地上高 さ（mm）                             405

容量を居眠り（m個の³）                                        7.8

ブレード幅（mm）の                                        3666

マックス。 掘削深（mm）の                              540

全体寸法（ミリメートル）              5733× 3666×3 380

エンジン

カミンズNタイプTを855-C 280S10を

定格革命 数（rpm）                                   2000

フライホイール電力（K W / HP ）                                169/230

マックス。 トルク（N •のM / RPM）1400分の1050

定格燃料消費量（G / KWの•のH）                         ≤ 217

車台システム

噴霧ビームのタイプのスイングタイプ。

                                    イコライザバーの吊り構造

N個のトラックローラーのアンバー（各 側）7

搬送ローラの数（各側）2

Pのかゆみ（MM）216

W 靴のIDTH（MM）560

油圧システムを実装

マックス。 システム圧力 （MPa）と                          19.1

ポンプ型                    二つのグループ歯車ポンプ

システム出力（L /分）                                      194

駆動システム

Tを可トルクコンバータ3要素1段1相

Tをransmission惑星、前進3速と3速とのパワーシフト変速機は速度と方向を迅速にシフトさせることができ、逆。

Sは、クラッチをteering。 ばねによって圧縮多板油電力冶金ディスク。 油圧で作動しました。

クラッチブレーキを制動する機械的なフットペダルによって作動油2つの方向フローティングバンドブレーキです。

F inalドライブファイナルドライブは、デュオコーンシールにより封止されている平歯車セグメントスプロケット、二重還元です。