સ્પ્રૉકેટ એલિવેટેડ ડ્રાઇવિંગ બુલડોઝર SD10 (600HP)

ટોર્ક કન્વર્ટર
ટોર્ક કન્વર્ટર એ પાવર સેપરેશન હાઇડ્રોલિક-મિકેનિક પ્રકાર છે

સંક્રમણ
પ્લેનેટરી, પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન જેમાં ત્રણ સ્પીડ ફોરવર્ડ અને ત્રણ સ્પીડ રિવર્સ હોય છે, સ્પીડ અને દિશા ઝડપથી બદલી શકાય છે.

સ્ટીયરીંગ ક્લચ
સ્ટીયરિંગ ક્લચ હાઇડ્રોલિક પ્રેસ્ડ હોય છે, સામાન્ય રીતે અલગ ક્લચ હોય છે.

બ્રેકિંગ ક્લચ
બ્રેકિંગ ક્લચ સ્પ્રિંગ, અલગ હાઇડ્રોલિક, મેશ્ડ પ્રકાર દ્વારા દબાવવામાં આવે છે.

અંતિમ ડ્રાઇવ
અંતિમ ડ્રાઇવ બે-તબક્કાના ગ્રહોના ઘટાડા ગિયર મિકેનિઝમ, સ્પ્લેશ લ્યુબ્રિકેશન છે.

અંડરકેરેજ સિસ્ટમ
SD10 ડોઝર સ્થિતિસ્થાપક-માઉન્ટેડ અંડરકેરેજનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રેક ત્રિકોણ આકારનો છે. સ્પ્રૉકેટ ઉંચો છે. સતત સહાયક સસ્પેન્શન ઉપકરણના ફ્લોટિંગ ફંક્શન દ્વારા, મશીન જમીન પર અવરોધની નજીક મુસાફરી કરી શકે છે જેથી મુસાફરી સ્થિરતા અને ડ્રાઇવરની આરામદાયકતામાં સુધારો થાય. જમીન સંપર્ક ક્ષેત્ર વધે છે. મુસાફરી અને ટ્રેક્શનનું પ્રદર્શન વધે છે.

ROPS કેબ
આ કેબ ષટ્કોણ પાતળી દિવાલવાળી બોક્સ-પ્રકારની રચના ધરાવે છે. કાચ છ બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ છે જેમાં વિશાળ જોવાની શ્રેણી છે. પાછળની બાજુએ ખેંચવાનો અને પુશ કરવાનો કાચ લગાવેલ છે. ગ્રાહકની જરૂરિયાત મુજબ એર કન્ડીશનર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. રોપ્સનું માળખું કઠોર છે. જ્યારે બુલડોઝર ખાસ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે તે ડ્રાઇવરને કાર્યક્ષમ રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે. જમણી બાજુ 15° સુધી એડજસ્ટેબલ ઓપરેટરની સીટ બાયસ અને ઇંધણ ટાંકી, એન્જિન હૂડ, ટ્રેક ટિલ્ટિંગ છે, ડ્રાઇવર કેનમાં આગળ અને પાછળ જોવાની સારી રેન્જ છે.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ લાગુ કરો
ઇમ્પ્લીમેન્ટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ બ્લેડના લિફ્ટિંગ, લોઅરિંગ અને ટિલ્ટિંગને નિયંત્રિત કરી શકે છે. તે રિપરની ગતિને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે. તેમાં મુખ્યત્વે ઓઇલ પંપ, સિલિન્ડર, વાલ્વ ગ્રુપ, ઓઇલ ટાંકી લાઇન અને કંટ્રોલિંગ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. ઇમ્પ્લીમેન્ટ પંપ બે ગ્રુપ વેન પ્રકારનો પંપ છે: