Bulldozer à entraînement surélevé à pignon SD8N (320 CV)
Présentation du produit
Le bulldozer SD7N LGP est un bulldozer à chenilles de 230 chevaux avec pignon surélevé, transmission Powershift, suspension semi-rigide et commandes hydrauliques.
Le bulldozer SD7N LGP-230, doté d'un barbotin surélevé et d'une conception modulaire, est facile à réparer et à entretenir. Il évacue l'huile par différence de pression. Son système hydraulique est respectueux de l'environnement et économe en énergie, pour une efficacité optimale. Son confort d'utilisation, sa surveillance électrique et sa cabine ROPS, ainsi que sa fiabilité et son excellent service sont des atouts précieux.
Le SD7N LGP avec une pression au sol plus faible est une machine idéale utilisée dans les zones boueuses offshore, la manutention des déchets et les marécages.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
1. Facile à réparer et à entretenir
Le bulldozer à pignon surélevé SD7N LGP-230 chevaux intégré à la conception modulaire est facile à réparer et à entretenir.
2. Économie d'énergie
Il soulage l'huile avec une pression différente, le système hydraulique protège l'environnement et économise de l'énergie avec une efficacité de travail élevée.
3. Châssis stable
Longueur au sol (type standard) : 3185 mm
Avantages : Sa structure compacte facilite le démontage et le montage. Le temps de travail est réduit de 30 % et les coûts sont réduits d'autant.
4. Avantages structurels :
5. Utilisation confortable
Des conditions de fonctionnement confortables et sécurisées, une surveillance électrique et une cabine ROPS avec une qualité fiable et un excellent service sont votre choix judicieux.
CARACTÉRISTIQUES
Bulldozer | Inclinaison |
(hors ripper) Poids en fonctionnement (kg) | 36800 |
Pression au sol (y compris le ripper) (KPa) | 93 |
Écartement des voies (mm) | 2083 |
Pente | 30°/25° |
Garde au sol minimale (mm) | 556 |
Capacité de dosage (m³) | 11.24 |
Largeur de la lame (mm) | 3940 |
Profondeur de creusement maximale (mm) | 582 |
Dimensions hors tout (mm) | 7751 × 3940 × 3549 |
MOTEUR
| Taper | NT855-C360S10 |
| Vitesse de rotation nominale (tr/min) | 2100 |
| Puissance au volant (KW/HP) | 235/320 |
| Coefficient de stockage de couple | 20% |
SYSTÈME DE TRAIN DE ROULEMENT
Taper | La piste est de forme triangulaire. Le pignon est suspendu par un élastique surélevé. |
Nombre de galets de roulement (de chaque côté) | 8 |
Pas (mm) | 216 |
Largeur de la chaussure (mm) | 560 |
ENGRENAGE
| Engrenage | 1er | 2e | 3ème |
| Marche avant (km/h) | 0-3,5 | 0-6,2 | 0-10,8 |
| En arrière (km/h) | 0-4,7 | 0-8,1 | 0-13,9 |
SYSTÈME HYDRAULIQUE D'OUTILS
Pression maximale du système (MPa) | 20 |
Type de pompe | Pompe à huile à engrenages |
Débit du système (L/min) | 220 |
SYSTÈME DE CONDUITE
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple à un étage à entraînement hydraulique-mécanique et à séparation de puissance est utilisé dans le bulldozer à pignon surélevé SD8B.
Ensemble de transmission
Il intègre la transmission centrale, la transmission et le distributeur de changement de vitesse en un seul composant. Il peut être monté et démonté, individuellement ou en bloc. Son entretien est très facile. La transmission est à train planétaire multi-étages pour un montage et un démontage modulaires. Le changement de vitesse permet un passage rapide entre la 1re, la 2e et la 3e vitesse avant et arrière grâce au distributeur multifonction.
Embrayage de direction et de freinage
L'embrayage de direction et de freinage est un embrayage multidisque à bain d'huile, sans réglage. L'embrayage de freinage est à ressort, séparé hydrauliquement et à engrènement constant. L'embrayage de direction est à pression hydraulique et à engrènement variable. La direction et le freinage fonctionnent simultanément, actionnés manuellement pour un braquage lent, un braquage brusque et un freinage. Le freinage de l'ensemble de la machine est commandé par la pédale. La tige de freinage maintient le système de train de roulement en état de freinage et empêche la machine de patiner en pente au démarrage.
Transmission finale
La transmission finale est un réducteur planétaire à deux étages. Il est monté à l'extérieur de l'embrayage de direction et de freinage. Le segment de pignon combiné facilite le montage, le démontage et l'entretien.
Système de train de roulement
Le bulldozer SD8N est équipé d'un châssis à suspension élastique. La chenille est triangulaire et le barbotin est surélevé. Grâce à la suspension auxiliaire continue, la machine peut se déplacer près des obstacles au sol, améliorant ainsi la stabilité et le confort du conducteur. La surface de contact au sol est augmentée, ce qui améliore les performances de déplacement et de traction.
Le bulldozer SD8N est équipé d'un ensemble de chenilles scellées et lubrifiées avec des caractéristiques de longue durée de vie et de durabilité.
Cabine ROPS
La cabine est de structure hexagonale à parois minces. Des vitres sont installées sur six côtés pour une large visibilité. Des vitres de traction et de poussée sont installées à l'arrière. La climatisation peut être installée selon les besoins du client. La structure ROPS est rigide, protégeant efficacement le conducteur dans des conditions particulières. Le siège conducteur est réglable en inclinaison à droite (15°) et le réservoir de carburant, le capot moteur et les chenilles sont inclinables, offrant ainsi une excellente visibilité avant et arrière.