Expédition par lots pour le bulldozer SD9N

Taureau SD9N de marque SHEHWABulldozer a de nouveau attiré l'attention des clients du monde entier, en raison de sa qualité et de sa grande efficacité de travail.

Récemment, l'expédition par lots du bulldozer SD9N est en cours.

Le bulldozer SD9N est un bulldozer à chenilles à barbotin surélevé. Son train de roulement est à suspension élastique, son barbotin surélevé, son entraînement direct hydraulique et ses commandes hydrauliques. Il peut être équipé d'une lame en S et d'un ripper monodent. Sa structure principale en tôle haute résistance est adaptée aux travaux sur terrains rocailleux et difficiles. La cabine est équipée d'un arceau de sécurité et d'un siège confortable.

Spécifications principales :

Poids en ordre de marche (y compris le ripper) --------------48880㎏

Puissance du volant moteur/tr/min----316 kW (430 CV)/1 800 tr/min

Pression au sol (avec ripper)-------------------…112 kPa

Dimensions hors tout (L × l × H) ------8478 × 4314 × 3970 (avec ripper à une seule dent)

Penteabilité-------------------latitude30° transversale 25°

Garde au sol --------------------------- 517 mm

Spécifications du moteur diesel :

Modèle ---------------------------------- NTA19-C525S10

Type refroidi par eau, simple ligne, quatre temps, turbocompressé, 6 cylindres, diamètre 140 mm

Vitesse nominale ---------------------------1800 tr/min

Puissance du volant ---------------------- 316 kW (430 CV)

Convertisseur de couple :

Le convertisseur de couple à un étage à entraînement hydraulique-mécanique et à séparation de puissance est utilisé dans le bulldozer à pignon surélevé SD9N.

Convertisseur de couple

Le convertisseur de couple à un étage à entraînement hydraulique-mécanique et à séparation de puissance est utilisé dans le bulldozer à pignon surélevé SD9.

Ensemble de transmission

Il intègre la transmission centrale, la transmission et le distributeur de changement de vitesse en un seul composant. Il peut être monté et démonté, individuellement ou en bloc. Son entretien est très facile. La transmission est à train planétaire multi-étages pour un montage et un démontage modulaires. Le changement de vitesse permet un passage rapide entre la 1re, la 2e et la 3e vitesse avant et arrière grâce au distributeur multifonction.

Embrayage de direction et de freinage

L'embrayage de direction et de freinage est un embrayage multidisque à bain d'huile, sans réglage. L'embrayage de freinage est à ressort, séparé hydrauliquement et à engrènement constant. L'embrayage de direction est à pression hydraulique et à engrènement variable. La direction et le freinage fonctionnent simultanément, actionnés manuellement pour un braquage lent, un braquage brusque et un freinage. Le freinage de l'ensemble de la machine est commandé par la pédale. La tige de freinage maintient le système de train de roulement en état de freinage et empêche la machine de patiner en pente au démarrage.

Transmission finale

La transmission finale est un réducteur planétaire à deux étages. Il est monté à l'extérieur de l'embrayage de direction et de freinage. Le segment de pignon combiné facilite le montage, le démontage et l'entretien.

Système de train de roulement

Le bulldozer SD9 est équipé d'un châssis à suspension élastique. La chenille est triangulaire et le barbotin est surélevé. Grâce à la suspension auxiliaire continue, la machine peut se déplacer près des obstacles au sol, améliorant ainsi la stabilité et le confort du conducteur. La surface de contact au sol est augmentée, ce qui améliore les performances de déplacement et de traction.

Cabine ROPS

Le La cabine est de structure hexagonale à parois minces, de type caisson. Des vitres sont installées sur six côtés pour une large visibilité. Des vitres de traction et de poussée sont installées à l'arrière. La climatisation peut être installée selon les besoins du client. La structure ROPS est rigide, protégeant efficacement le conducteur dans des conditions particulières. Le siège conducteur est inclinable à 15° vers la droite, tandis que le réservoir de carburant, le capot moteur et les chenilles sont inclinables, offrant ainsi une excellente visibilité avant et arrière.

Système hydraulique d'outil

Le système hydraulique de l'outil contrôle le levage, l'abaissement et l'inclinaison de la lame. Il permet également de contrôler le déplacement du ripper. Il comprend principalement une pompe à huile, un vérin, un groupe de soupapes, une conduite de réservoir d'huile et des pièces de commande. La pompe de l'outil est à deux groupes de palettes. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

Bulldozer SD9N, toujours votre bon choix !

Pour plus d'informations, veuillez visiter notre site Web : www.Hbxg-bulldozer.com

Poids en ordre de marche (y compris le ripper) --------------48880㎏
Puissance du volant moteur/tr/min----316 kW (430 CV)/1 800 tr/min
Pression au sol (avec ripper)-------------------…112 kPa
Dimensions hors tout (L × l × H) ------8478 × 4314 × 3970 (avec ripper à une seule dent)
Penteabilité-------------------latitude30° transversale 25°

Puissance du volant ---------------------- 316 kW (430 CV)