Bulldozer forestier T160-3F
bulldozer T160-3F est semi-rigide suspendu, transmission d'entraînement direct, train d'atterrissage de type piste, utilisé pour la construction de routes, l'exploitation forestière dans le secteur forestier, avec les caractéristiques d'une bonne vision, l'efficacité de travail élevée, faible coût d'entretien.
Caractéristiques
Poids de fonctionnement (kg) avec le treuil et le cadre sylviculture 16600
Pression au sol (KPa) 68
Ecartement (mm) 1880
Gradient de 30 ° / 25 °
Min. la garde au sol (mm) 400
capacité Dozing (m³) 4,4
Largeur de la lame (mm) 3479
Max. profondeur de fouille (mm) 540
Dimensions (mm) 5140 × 3479 × 3150
Moteur
Type WD10G178E25
révolution nominale (rpm) 1850
puissance volant moteur (KW / HP) 121/165
Max. le couple (N • m / rpm) 830/1100
La consommation de carburant nominale (g / kW • h) ≤ 218
du train de roulement
Type Type d'oscillation du faisceau pulvérisé.
Structure suspendue de la barre d'égalisation
Nombre de galets de roulement (par côté) 6
Nombre de rouleaux porteurs (chaque côté) 2
Hauteur (mm) 203,2
Largeur de chaussure (mm) 510
| Équipement | 1er | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Forward (Km / h) | 0-2,7 | 0-3,7 | 0 à 5,4 | 0 à 7,6 | 0 à 11,0 |
| Vers l'arrière (km / h) | 0-3,5 | 0 à 4,9 | 0 à 7,0 | 0 à 9,8 |
Mettre en œuvre le système hydraulique
Max. la pression du système (MPa) 15,5
Type de pompe Deux groupes de pompe engrenages
Sortie système ( L / min ) 170
système d'entraînement
Normalement l'embrayage principal ouvert, de type humide, le contrôle de servomoteur hydraulique.
Transmission d'entraînement de roue à denture hélicoïdale engrenant normalement, décalage de manchon d'accouplement et deux opérations de levier, la transmission a cinq vitesses avant et quatre arrière.
embrayage de direction. Disque de métallurgie d'alimentation d'huile à disques multiples comprimé par ressort. actionné hydraulique.
Freinage de frein d'embrayage est frein à bande flottant d'huile de direction deux actionnés par la pédale mécanique du pied.
L'entraînement final d'entraînement final sont double réduction avec engrenage droit et le pignon de segments, qui sont scellés par un joint duo-cône.
