Bulldozer de conducción elevada con rueda dentada SD9N (430 HP)
Introducción del producto
El bulldozer SD9N es un bulldozer de cadenas de 430 caballos de fuerza con rueda dentada elevada, transmisión servoasistida, suspensión semirrígida y controles hidráulicos. Su tren de rodaje cuenta con suspensión elástica, rueda dentada elevada, transmisión hidráulica directa y controles hidráulicos. El bulldozer SD9 puede equiparse con una hoja en S y un desgarrador de un solo vástago. Su estructura principal está fabricada con placas de alta resistencia y es ideal para trabajar en terrenos pedregosos y en malas condiciones. La cabina cuenta con un dispositivo antivuelco (ROPS) y un cómodo asiento.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
1. Fácil de reparar y mantener.
Bulldozer SD9N-430 con rueda dentada elevada y caballos de fuerza integrado con diseño modular, fácil de reparar y mantener.
2. Ahorro de energía
Alivia el aceite con diferencia de presión, el sistema hidráulico protege el medio ambiente y ahorra energía con una alta eficiencia de trabajo.
3. Chasis estable
Longitud del suelo (tipo estándar): 3459 mm
Ventajas: Su estructura compacta facilita el desmontaje y montaje. Se ahorra un 30% de tiempo y, por consiguiente, se reduce el coste.
4.Ventajas de la estructura:
5.Operación cómoda
Condiciones de operación cómodas y seguras, monitoreo eléctrico y cabina ROPS con calidad total confiable, un servicio excelente es su elección inteligente.
PRESUPUESTO
| Bulldozer | Inclinación |
| (sin incluir ripper) Peso de operación (Kg) | 48880 |
| Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa) | 112 |
| Ancho de vía (mm) | 2250 |
| Gradiente | 30°/25° |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 517 |
| Capacidad de empuje (m³) | 13.5 |
| Ancho de la hoja (mm) | 4314 |
| Profundidad máxima de excavación (mm) | 614 |
| Dimensiones totales (mm) | 8478×4314×3970 |
MOTOR
| Tipo | KTA19-C525S10 |
| Revoluciones nominales (rpm) | 1800 |
| Potencia del volante (KW/HP) | 316/430 |
| Coeficiente de almacenamiento de par | 18% |
SISTEMA DE TREN DE RODAJE
| Tipo | La pista tiene forma de triángulo. La rueda dentada está elevada y suspendida elásticamente. |
| Número de rodillos de oruga (cada lado) | 8 |
| Paso (mm) | 240 |
| Ancho del zapato (mm) | 610 |
ENGRANAJE
| Engranaje | 1º | 2º | 3º |
| Adelante (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.7 | 0-12.2 |
| Hacia atrás (Km/h) | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS
| Presión máxima del sistema (MPa) | 18.2 |
| Tipo de bomba | Bomba de aceite de engranajes |
| Salida del sistema (L/min) | 358 |
SISTEMA DE CONDUCCIÓN
Convertidor de par
En la excavadora de rueda dentada elevada SD9 se utiliza un convertidor de par de una sola etapa con accionamiento hidráulico-mecánico y separación de potencia.
Conjunto de transmisión
Integra la transmisión central, la transmisión y la válvula de control de cambio de velocidad en un solo componente. Se puede ensamblar o desmontar, ya sea como conjunto o como pieza. Su mantenimiento es muy sencillo. La transmisión es de transmisión planetaria multietapa, lo que permite un montaje y desmontaje modular. La palanca de cambios permite cambiar rápidamente entre 1.ª, 2.ª y 3.ª marchas (avance o retroceso) mediante una válvula de control multifuncional.
Embrague de dirección y freno
El embrague de dirección y frenado es multidisco, de tipo aceite y sin ajustes. El embrague de freno se presiona mediante resorte, se separa hidráulicamente y tiene un engrane constante. El embrague de dirección es de presión hidráulica y de acoplamiento no constante. La dirección y el frenado actúan simultáneamente, operándose manualmente para lograr una dirección lenta, brusca y un frenado suave. El frenado de toda la máquina se realiza mediante el pedal. La barra de frenado está diseñada para mantener el sistema del tren de rodaje en condiciones de frenado y evitar que la máquina patine en pendientes al arrancar el motor.
Transmisión final
La transmisión final es un mecanismo de engranajes reductores planetarios de dos etapas. Está montado en el exterior del embrague de dirección y freno. El segmento de rueda dentada combinada facilita el montaje, desmontaje y mantenimiento.
Sistema de tren de aterrizaje
La excavadora SD9 utiliza un tren de rodaje con suspensión elástica. La oruga tiene forma triangular y la rueda dentada está elevada. Gracias a la función flotante del dispositivo de suspensión auxiliar continua, la máquina puede desplazarse cerca de obstáculos en el suelo, mejorando la estabilidad y la comodidad del conductor. Se aumenta el área de contacto con el suelo y se mejora el rendimiento de desplazamiento y la tracción.
Cabina ROPS
La cabina tiene una estructura hexagonal de paredes delgadas. El cristal está montado en seis lados para ofrecer un amplio campo de visión. El cristal de tracción y empuje está montado en la parte trasera. Se puede instalar aire acondicionado según las necesidades del cliente. La estructura antivuelco es rígida, lo que protege eficazmente al conductor cuando la excavadora se encuentra en condiciones especiales. El asiento del operador es ajustable 15° a la derecha y el tanque de combustible, el capó del motor y las orugas son inclinables, lo que permite al conductor tener un buen campo de visión frontal y posterior.
Sistema hidráulico del implemento
El sistema hidráulico del implemento controla la elevación, el descenso y la inclinación de la cuchilla. También controla el movimiento del desgarrador. Consta principalmente de bomba de aceite, cilindro, grupo de válvulas, línea del tanque de aceite y piezas de control. La bomba del implemento es de paletas de dos grupos. Sus principales especificaciones son las siguientes:
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Presentamos la excavadora de ruedas dentadas SD9N, una potente máquina diseñada para afrontar las tareas más exigentes de movimiento de tierras y construcción con una eficiencia y fiabilidad inigualables. Impulsada por un potente motor de 430 CV, la SD9N está diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional, lo que la convierte en un recurso indispensable para proyectos de gran envergadura.
La SD9N cuenta con un innovador sistema de tracción con rueda dentada elevada que mejora la estabilidad y la tracción de la máquina en terrenos difíciles. Este diseño reduce la presión sobre el suelo, evitando que la excavadora se hunda y garantizando un rendimiento constante en superficies blandas o irregulares. La rueda dentada elevada también minimiza el desgaste del tren de rodaje, prolongando la vida útil de la máquina y reduciendo los costes de mantenimiento.
La cabina, de diseño ergonómico, ofrece un entorno de operación cómodo e intuitivo, equipada con controles de última generación y excelente visibilidad. Los operadores pueden trabajar de forma eficiente y segura durante largos periodos gracias a los avanzados sistemas de climatización que garantizan comodidad en cualquier condición climática.
Fabricados con materiales de alta resistencia, la cuchilla y el tren de rodaje de la SD9N están diseñados para soportar los rigores del uso intensivo. La durabilidad de la máquina se ve reforzada por sus completas características de seguridad, que incluyen un sistema de apagado automático, opciones de extinción de incendios y espejos e iluminación estratégicamente ubicados para una mejor visibilidad.
Ya sea que se dedique a la minería, la construcción de carreteras o al movimiento de tierras a gran escala, el bulldozer de conducción elevada con ruedas dentadas SD9N es la solución definitiva para un rendimiento y una fiabilidad superiores. Invierta en el SD9N y experimente la diferencia en eficiencia y potencia en su próximo proyecto.