ໂຄງສ້າງປົກກະຕິ Bulldozer TY165-3
bulldozer TY165-3 ແມ່ນ 165 horsepower ຕິດຕາມປະເພດລົດດັນດິນກັບໄດໂດຍກົງບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຄິ່ງ rigid ໂຈະແລະບົບໄຮໂດຼລິກການຊ່ວຍເຫຼືອປະຕິບັດການ, ການຄວບຄຸມແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືການທົດລອງບົບໄຮໂດຼລິກແລະການຊີ້ນໍາລະດັບດຽວແລະ braking ການຄວບຄຸມ.
bulldozer TY165-3 ແມ່ນ characterized by ປະສິດທິພາບ, ເປີດເບິ່ງ, ໂຄງປະກອບການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍແລະການບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄຸນນະພາບທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນສາມາດທີ່ຕິດກັບສາມ shanks ripper, U-blade (74 ຄວາມສາມາດວັດກ້ອນ) ແລະອົງປະກອບທາງເລືອກອື່ນໆ.
bulldozer TY165-3 ແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຮັກສາຫຼັງແຜ່ນດິນໂລກໃນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ, ທະເລຊາຍແລະນ້ໍາ, ພາກສະຫນາມເຮັດວຽກດີດິນດອນແລະທີ່ Port ການກໍ່ສ້າງ, ຊົນລະປະທານແລະວິສະວະກໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະສະພາບວິສະວະກອນອື່ນໆ.
ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບຂອງ TY165-2 bulldozer.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
Dozer ອຽງ
(ບໍ່ລວມທັງ ripper) ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ ( Kg) 17550
ຄວາມກົດດັນດິນ (K Pa ) 67
ຕິດຕາມປະເມີນ (mm) 1880
Gradient 30/25 °
ຕ່ໍາສຸດ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ (mm) 352.5
ຄວາມອາດສາມາດ dozing ( m ³) 50
width Blade (mm) 3297
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຂຸດເລິກ (mm) 420
ຂະຫນາດທັງຫມົດ ( ມມ ) 5447× 3297× 3 160
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດ WD10G178E25
ປະເມີນຜົນ ການປະຕິວັດ (rpm) 1850
ພະລັງງານລໍ້ ( K W / HP ) 121/165
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. torque (N • m / rpm) 830/1100
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດ (g / ກິໂລວັດ • h) ≤ 218
ລະບົບຊ່ວງຮ່າງ
ປະເພດປະເພດ Swing ຂອງ beam sprayed.
ໂຄງປະກອບການລະງັບຂອງແຖບຄວາມສະເຫມີພາບ
N umber ຂອງ rollers ຕິດຕາມ ( ແຕ່ລະ ຂ້າງ) 6
ຈໍານວນ rollers ໃຫ້ບໍລິການ (ແຕ່ລະຂ້າງ) 2
P ອາການຄັນ (mm) 203
W idth ຂອງນາມ (ມມ) 500
ເຄື່ອງມື | 1 | 2 | 3 |
Forward (Km / h) | 0-3.32 | 0-6.26 | 0-11.40 |
ຍ້ອນຫຼັງ (Km / h) | 0-4.00 | 0-7.57 | 0-13.87 |
ປະຕິບັດລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມກົດດັນລະບົບ (MPa) 12
ຊະນິດຂອງປໍາ ສອງກຸ່ມ pump Gears
ຜົນຜະລິດລະບົບ ( L / min ) 190
ລະບົບການຂັບລົດ
T orque ແປງ 3 ອົງປະກອບ 1 ຂັ້ນຕອນຂອງການ 1 ໂຄງການໄລຍະ
T ransmission ດາວເຄາະ, ລະບົບສາຍສົ່ງການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ມີສາມຄວາມໄວຕໍ່ແລະສາມຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດຮອງແຮງງານຢ່າງໄວວາ.
S teering clutch. ຫຼາຍ-disc ແຜ່ນພະລັງງານນ້ໍາແລະໂລຫະແປໂດຍພາກຮຽນ spring. ບົບໄຮໂດຼລິກການໃຊ້ວຽກ.
braking ເບກ clutch ເປັນນ້ໍາທັງສອງທິດທາງຫ້າມລໍ້ເລື່ອນວົງດໍາເນີນການໂດຍ pedal ຕີນກົນຈັກ.
F ໄດ inal ໄດຂັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ double ມີເຄື່ອງມືທີ່ກະຕຸ້ນແລະກຸ່ມ sprocket, ຊຶ່ງສາມາດຜະນຶກໂດຍປະທັບຕາ duo-ໂກນ.