NORMAL 구조의 T140-1

이 세미 리지드 현탁액, 기계적 구동의 특성을 갖는다. 메인 클러치 유압 부스팅이다. 제어 유압 파일럿, 전기 모니터링, 좋은 모습으로, 널리 도로 건설, 수력 발전 건설, 필드의 변경, 포트 및 광산 개발 등의 건설에 사용됩니다.

명세서

도저                                              틸트

(리퍼 제외) 운전 중량 ( kg) 16500

지면 압력 (K 파 ) 65

궤간 (mm)                                       1880

그라데이션                                               30 ° / 25 °

최소. 지상고  (mm)                             400

용량 도징 ( m의 내강)                                        4.5

블레이드 폭 (mm)                                         3297

최대. 깊이 파고 (mm)                               320

전체 치수 ( mm )              5486× 3762× 2842

엔진

유형                                          WD10G156E26

 정격 회전  수 (rpm)                                    1850

플라이휠 전력 ( K의 W / HP )                                104/140

최대. 토크 (N의 •의 m / RPM) 1,100분의 830

정격 연료 소비량 (g / KW의 •의 시간)                         ≤ 218

하체 시스템

스프레이 빔의 종류 스윙 타입.

                                    이퀄라이저 바의 일시 중단 구조

N의 트랙 롤러 엄버 ( 각  측) 6

반송 롤러의 수 (양쪽) 2

P의 가려움증 (mm) 203

W 슈 (mm)의 500 IDþ

앞으로 (km / h)에    0 - 2.52    0 - 3.55     0 - 5.68 0-7.53 0-10.61   

역방향 (km / h)에    0 - 3.53    0 - 4.96     0 - 7.94 0-10.53           

유압 시스템 구현

최대. 시스템 압력  (MPA)                            펌프 식                    두 그룹 기어 펌프

시스템 출력 ( L / 분 )                                      180

운전 시스템

홈페이지 cluth은 일반적으로 습식, 유압 부스터 제어를 열었습니다.  

T를 ransmission 정상적으로 전송은 순방향 다섯 네 역방향 속도를 가지며, 슬리브 및 시프트 레버 조작 개의 결합, 헬리컬 기어 드라이브 맞물린.

S는 클러치 teering. 다판 오일 전력 학의 디스크 스프링 압축. 유압 작동.

클러치 브레이크 제동하는 기계적 풋 페달에 의해 작동 오일 두 방향 부동 밴드 브레이크이다.

F inal 드라이브 최종 드라이브 듀오 콘 시일에 의해 밀봉되는 스퍼 기어 세그먼트 스프로킷, 더블 감소된다.