正常な構造ブルドーザーTY230-3

簡単な説明:

TY230-3ブルドーザ油圧転送、油圧制御トラック型ブルドーザ、懸濁半剛性です。 遊星、ユニリーバが操作されたパワーシフトトランスミッション。 人間と機械工学に基づいて設計操作システムを効率的かつ正確に、より簡単に操作を行います。 強い力、優れた性能、高い運転効率と広い視野は利点特徴を示します。 オプションは、Uブレード(容量8.1立方メートル)、3つのシャンクリッパー、ROPS及び他の機器を含みます...


  • FOB価格:US $ 0.5〜 - 9999 /ワンピース
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    TY230-3ブルドーザ油圧転送、油圧制御トラック型ブルドーザ、懸濁半剛性です。 遊星、ユニリーバが操作されたパワーシフトトランスミッション。 人間と機械工学に基づいて設計操作システムを効率的かつ正確に、より簡単に操作を行います。 強い力、優れた性能、高い運転効率と広い視野は利点特徴を示します。 オプションは、Uブレード(容量8.1含ま m³), three shank ripper, ROPS and other equipments. It is your best choice for road building, hydro-electric construction, field modification, port building, mine development and other constructions.

    仕様

    ドーザー                                              チルト

    (含まないリッパー)操作量kg)を24840

    接地圧(K Paの)76

    トラックゲージ(mm)の                                      2000

    グラデーション                                               30°/ 25°

    ミン。 地上高 さ(mm)                             405

    容量を居眠りm個の³)                                        7.8

    ブレード幅(mm)の                                        3666

    マックス。 掘削深(mm)の                              540

    全体寸法(ミリメートル)              5733× 3666×3 380

    エンジン

    カミンズNタイプTを855-C 280S10を

    定格革命 数(rpm)                                   2000

    フライホイール電力K W / HP )                                169/230

    マックス。 トルク(N •のM / RPM)1400分の1050

    定格燃料消費量(G / KWの•のH)                         217

    車台システム

    噴霧ビームのタイプのスイングタイプ。

                                        イコライザバーの吊り構造

    N個のトラックローラーのアンバー( 側)7

    搬送ローラの数(各側)2

    Pのかゆみ(MM)216

    W 靴のIDTH(MM)560

    ギヤ 第一 第2回 第3回
    フォワード(km /時) 0から3.8 0から6.8 0から11.8
    後方(km /時) 0から4.9 0から8.5 0から14.3

    油圧システムを実装

    マックス。 システム圧力 (MPa)と                          19.1

    ポンプ型                    二つのグループ歯車ポンプ

    システム出力L /分                                      194

    駆動システム

    Tを可トルクコンバータ3要素1段1相

    Tをransmission惑星、前進3速と3速とのパワーシフト変速機は速度と方向を迅速にシフトさせることができ、逆。

    Sは、クラッチをteering。 ばねによって圧縮多板油電力冶金ディスク。 油圧で作動しました。

    クラッチブレーキを制動する機械的なフットペダルによって作動油2つの方向フローティングバンドブレーキです。

    F inalドライブファイナルドライブは、デュオコーンシールにより封止されている平歯車セグメントスプロケット、二重還元です。


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