鉱業ブルドーザーSD9
SD9のブルドーザーは、上昇したスプロケット、油圧ダイレクトドライブ、半剛性懸濁し、油圧コントロールとトラック型ブルドーザです。 油圧メカニック式トルクコンバータ、遊星、パワーシフトと一つレバー制御送信を分離する力を装備。 統合された油圧システム、電気モニタリング、SD9のブルドーザーは多くのオプション装備やアタッチメントを装備することができ、それは道路建設に使用することができ、水力発電の建設、土地のクリアランス、ポートや鉱山開発などの建設分野を装備SD9ブルドーザー。
仕様
ドーザー チルト
操作量(リッパー含む)(kg)の 48880
接地圧(リッパー含む) (K Paの) 112
トラックゲージ(mm)の 2250
グラデーション 30°/ 25°
ミン。 地上高 さ(mm) 517
容量を居眠り(m個の³) 13.5
ブレード幅(mm)の 4314
マックス。 掘削深(mm)の 614
全体寸法(ミリメートル) 8478×4314×3の970
エンジン
入力 KTA19-C525 S10を
定格革命 数(rpm) 1800
フライホイール電力(K W / HP ) 316/430
トルクストレージ係数 18%
車台システム
入力トラックが 三角形状です。
Tを彼スプロケットが中断弾性上昇します。
N個のトラックローラーのアンバー(各 側)8
Pのかゆみ(mm)の2 40
W 靴のIDTH(MM) 610
ギヤ | 第一 | 第2回 | 第3回 |
フォワード(km /時) | 0から3.9 | 0から6.7 | 0から12.2 |
後方(km /時) | 0から4.8 | 0から8.5 | 0から15.1 |
油圧システムを実装
マックス。 システム圧力 (MPa)と 18.3
ポンプタイプは、 オイルポンプをGearsを
システム出力(L /分) 358
駆動システム
Tを可トルクコンバータトルクコンバータは、電力分離油圧メカニックタイプであります
Tをransmission惑星、前進3速と3速とのパワーシフト変速機は速度と方向を迅速にシフトさせることができ、逆。
Sは、クラッチをteering。 操向クラッチは、油圧プレス、通常分離クラッチです。
ブレーキは、油圧、噛合型を分離し、ブレーキクラッチスプリングにより押圧されたクラッチ。
F inalは、ファイナルドライブは、2段目の遊星減速機構、スプラッシュ潤滑されているドライブ。