Normál szerkezetének T140-1
Ez jellemző félmerev szuszpendálás, mechanikus meghajtó. A fő tengelykapcsoló hidraulikus növelte. Hidraulikus pilóta szabályozott, elektromos ellenőrző, jó megjelenés, széles körben használják az útépítésben, vízenergia építése, helyszíni módosítása, port és az enyém fejlesztési és egyéb építési.
Műszaki adatok
Dózer Döntés
(nem beleértve a ripper) műveleti tömeg ( kg) 16500
Talajnyomás (K Pa ) 65
Nyomtáv (mm) 1880
Gradiens 30 ° / 25 °
Min. hasmagasság (mm) 400
Szunyókált kapacitás ( m ³) 4.5
Penge szélessége (mm) 3297
Max. ásási mélység (mm) 320
Teljes méret ( mm ) 5486× 3762× 2842
Motor
Típus WD10G156E26
Névleges forradalom (rpm) 1850
Lendkerék teljesítmény ( K W / HP ) 104/140
Max. nyomaték (N • m / rpm) 830/1100
Névleges tüzelőanyag-fogyasztás (g / kWh • h) ≤ 218
futómű rendszer
Típus Swing típusú permetezett gerenda.
Függesztett szerkezete hangszínszabályozó bar
N umbra a futógörgők ( mindegyik oldalon) 6
Száma hordozó hengerek (mindkét oldalon) 2
P viszketés (mm) 203
W idth cipő (mm) 500
Előre (Km / h) 0- 2,52 0- 3,55 0- 5,68 0-7,53 0-10,61
Backward (Km / h) 0- 3,53 0- 4,96 0- 7,94 0-10,53
Végrehajtása hidraulikus rendszer
Max. rendszer nyomása (MPa) Szivattyú típusa Két csoport Szinkron szivattyú
Rendszer kimeneti ( l / perc ) 180
Vezetési rendszer
Fő cluth alaphelyzetben nyitott, nedves típusú, hidraulikus erősítővel ellenőrzés.
T ransmission Általában szemű spirál hajtóműve, csőkarmantyú shift és két kart működését, az átviteli öt előremeneti és négy hátra sebességgel.
S teering tengelykapcsoló. Több-lemezes olaj teljesítmény kohászat lemez összenyomott rugó által. hidraulikus működtetésű.
Fékezés tengelykapcsoló fék olaj két irányban lebegő szalagfék által működtetett mechanikus lábpedál.
F Inal meghajtó A végső hajtás kétfokozatú homlokkerekes hajtómű és szegmens lánckerék, amely által lezárt duo-kónuszos tömítéssel.