સામાન્ય માળખું T140-1
અર્ધ કઠોર સસ્પેન્શન યાંત્રિક ડ્રાઇવ લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. મુખ્ય ક્લચ હાઇડ્રોલિક વધારો છે. હાઇડ્રોલિક પાયલોટ નિયંત્રિત, ઇલેક્ટ્રિક મોનીટરીંગ, સારા દેખાવ સાથે, તે વ્યાપક માર્ગ મકાન, મોટું હાયડ્રો-ઇલેક્ટ્રિક બાંધકામ, ક્ષેત્ર ફેરફાર, પોર્ટ અને ખાણ વિકાસ અને અન્ય બાંધકામ વપરાય છે.
વિશિષ્ટતાઓ
Dozer ટિલ્ટ
(રિપર સમાવેશ થતો નથી) ઓપરેશન વજન ( કિલો) 16500
ગ્રાઉન્ડ દબાણ (K પે ) 65
ટ્રૅક ગેજ (મીમી) 1880
ગ્રેડિયેન્ટ 30 ° / 25 °
મીન. જમીન ક્લિઅરન્સ (મીમી) 400
ક્ષમતા dozing ( મીટર ³) 4.5
બ્લેડ પહોળાઈ (મીમી) 3297
મેક્સ. ખોદવાની ઊંડાઈ (મીમી) 320
એકંદરે પરિમાણો ( મીમી ) 5486× 3762× 2842
એન્જિન
પ્રકાર WD10G156E26
રેટેડ ક્રાંતિ (RPM) 1850
Flywheel શક્તિ ( K ડબલ્યુ / એચપી ) 104/140
મેક્સ. ટોર્ક (એન • મી / RPM) 830/1100
રેટેડ બળતણ વપરાશ (ગ્રામ / kW • h) ≤ 218
અંડરકેરેજ સિસ્ટમ
છાંટી બીમ પ્રકાર સ્વિંગ પ્રકાર.
બરાબરી બારના સસ્પેન્ડેડ માળખું
એન ટ્રેક રોલોરો ઓફ એ માટીના રંગનું ( દરેક બાજુ) 6
વાહક રોલોરો સંખ્યા (દરેક બાજુ) 2
પી ચળ (મીમી) 203
ડબલ્યુ જૂતા (એમએમ) idth 500
ફોરવર્ડ (કિમી / ક) 0- 2.52 0- 3.55 0- 5.68 0-7.53 0-10.61
પછાત (કિમી / ક) 0- 3.53 0- 4.96 0- 7.94 0-10.53
હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ અમલમાં
મેક્સ. સિસ્ટમ દબાણ (MPa) પમ્પ પ્રકાર બે જૂથો Gears ને પંપ
સિસ્ટમ આઉટપુટ ( એલ / મિનિટ ) 180
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ
મુખ્ય cluth સામાન્ય ખોલી, ભીનું પ્રકાર, હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર નિયંત્રણ.
ટી ransmission સામાન્ય પેચદાર ગિયર ડ્રાઈવ મેશ્ડ, સ્લીવમાં શિફ્ટ અને બે લીવર કામગીરી અનુસંધાન, ટ્રાન્સમિશન પાંચ આગળ અને ચાર પછાત ઝડપે છે.
એસ teering ક્લચ. મલ્ટિપલ ડિસ્ક તેલ શક્તિ ધાતુવિજ્ઞાન ડિસ્ક વસંત ઋતુ સુધીમા સંકુચિત. હાઇડ્રોલિક સંચાલન કર્યું હતું.
ક્લચ બ્રેક બ્રેકિંગ તેલ બે દિશામાં ફ્લોટિંગ બેન્ડ યાંત્રિક પગ પેડલ દ્વારા સંચાલિત બ્રેક છે.
એફ inal ડ્રાઇવ અંતિમ ડ્રાઈવ માર્ગની ગિયર અને સેગમેન્ટમાં sprocket, જે ડીયુઓ-શંકુ સીલ દ્વારા સીલબંધ કરવામાં આવે ડબલ ઘટાડો છે.
