Pantano niveladora TYS165-3
bulldozer TYS165-3 es 165 caballos de fuerza del tipo de tractores de cadenas con accionamiento directo hidráulico, semi-rígido suspendido y hidráulico ayudar operativo, control de la cuchilla hidráulico piloto y de dirección de un solo nivel y el control de frenado.
bulldozer TYS165-3 se caracteriza por alto, vista abierta, estructura optimizada, fácil operación eficiente y servicio con bajo costo y de calidad todo fiable. Es el producto de actualización sobre la base de TYS165-2 excavadora.
Presupuesto
topadora inclinación
(no incluyendo Ripper) Peso de Operación ( Kg) 18 300
Presión sobre el suelo (K Pa ) 28,2
Ancho de vía (mm) 2300
Gradiente de 30 ° / 25 °
Min. distancia al suelo (mm) 375
Dozing capacidad ( m ³) 4,5
Anchura de la lámina (mm) 4222
Max. profundidad de excavación (mm) 400
Dimensiones ( mm ) 5585× 4222× 3 190
Motor
tipo WD10G178E25
Calificación revolución (rpm) 1850
Potencia del volante ( K W / HP ) 121/165
Max. de par (N • m / rpm) 830/1100
Calificación consumo de combustible (g / KW • h) ≤ 218
tren de rodaje
Tipo Tipo de oscilación de la viga de rociado.
estructura suspendida de la barra compensadora
N umber de rodillos de rodadura ( cada lado) 6
Número de rodillos (cada lado) 2
P picor (mm) 203
W Ancho de la zapata (mm) 1000
Engranaje | primero | segundo | tercero |
Forward (Km / h) | 0-3,59 | 0-6,76 | 0-12,37 |
Backward (Km / h) | 0-4,33 | 0-8,90 | 0-14,96 |
Implementar sistema hidráulico
Max. la presión del sistema (MPa) 12
Tipo de bomba Dos grupos bomba de engranajes
La salida del sistema ( L / min ) 190
sistema de conducción
T convertidor orque 3-elemento 1-etapa 1-fase
T ransmission planetario, la transmisión de cambio de potencia con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, velocidad y dirección pueden ser desplazados rápidamente.
S teering embrague. Multiple-disco disco metalurgia potencia aceite comprimido por el resorte. hidráulico operado.
De frenado del freno de embrague es el aceite de dos direcciones freno de cinta flotante operado por pedal mecánico.
F unidad inal La transmisión final son de doble reducción con engranaje recto y la rueda dentada segmento, que están selladas por el sello duo-cono.